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伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛,居民生活水平的提高,民航事業(yè)得以蓬勃發(fā)展,空乘專業(yè)開(kāi)始越發(fā)受到大眾青睞。為提高民航服務(wù)能力,豐富職業(yè)教育的專業(yè)課程,近年來(lái),各地職業(yè)教育掀起了開(kāi)設(shè)空乘專業(yè)的熱潮。越來(lái)越多的學(xué)生懷揣著夢(mèng)想走進(jìn)這個(gè)空乘專業(yè)。那么職業(yè)教育的空姐專業(yè)怎么樣?為什么空乘這一職業(yè)受這么多人的追捧?
空乘專業(yè)介紹:
培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)掌握必要的航空服務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能、能從事民航運(yùn)輸服務(wù)及航空延伸服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
主要課程:民航概論、航空市場(chǎng)營(yíng)銷、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、航空運(yùn)輸?shù)乩?、航空服?wù)禮儀概論、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理學(xué)、民航專業(yè)英語(yǔ)、航空服務(wù)技能培訓(xùn)等。
空乘專業(yè)招生條件:
1、應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生,中專、職高畢業(yè)生,男女不限,需面試、政審合格;
2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開(kāi)朗、舉止端莊;
3、身高:女性:163cm-172cm,男性:174cm-182cm;
4、體重kg=(身高cm-110)+(身高cm-110)x10%;
5、視力:雙眼矯正視力(E形表)上不低于4.8;
6、色覺(jué)嗅覺(jué)正常;
7、面部、頸部手部無(wú)明顯疤痕;
8、口齒清楚,中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確,聽(tīng)力正常;
9、無(wú)精神病史、無(wú)肝炎病史、無(wú)慢性疾病史、無(wú)明顯內(nèi)、外八字。
空乘專業(yè)就業(yè)前景:
隨著經(jīng)濟(jì)全球化與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,不同國(guó)家地區(qū)的人們交流也不斷加強(qiáng),這時(shí)方便快捷的飛機(jī)就成了人們出行的第一選擇。而我國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸事業(yè)的投入也在不斷增加,新建機(jī)場(chǎng),我國(guó)的航空事業(yè)也得到了極大的發(fā)展,中國(guó)現(xiàn)在乘務(wù)世界上民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國(guó)家,民航業(yè)的空前發(fā)展,也為航空類人才帶來(lái)了多樣化的職業(yè)機(jī)遇,對(duì)于專業(yè)的空乘人才的需求自然也是不斷增加,所以其就業(yè)前景是非常好的。
空乘專業(yè)職業(yè)優(yōu)勢(shì):
空乘人員的就業(yè)環(huán)境好,工作內(nèi)容也是比較輕松的,最主要的是空乘人員的薪資待遇是非常好的??战愕男匠臧ㄈ齻€(gè)部分:基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
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不少?gòu)氖聡?guó)際郵輪服務(wù)的從業(yè)者都會(huì)有這樣的顧慮:在郵輪工作3-5年后回到陸地,會(huì)不會(huì)因“海上經(jīng)驗(yàn)與陸地脫節(jié)”而難找工作?事實(shí)上,郵輪工作積累的技能和經(jīng)驗(yàn)在陸地職場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力,不僅好找工作,更有多個(gè)高適配的職業(yè)方向可選,關(guān)鍵在于精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化自身優(yōu)勢(shì)。
計(jì)劃從事郵輪海乘工作或乘坐郵輪出行的人,常會(huì)擔(dān)憂“海上遠(yuǎn)離陸地,生病能及時(shí)治療嗎?”。其實(shí)正規(guī)郵輪的醫(yī)療保障體系已相當(dāng)完善,從設(shè)施配置到應(yīng)急處理都有成熟方案,既能應(yīng)對(duì)日常病癥,也能處置突發(fā)健康問(wèn)題,無(wú)需過(guò)度恐慌。
“鐵道類專業(yè)都是男生的天下,女生學(xué)了不好找工作?”這是不少女生和家長(zhǎng)報(bào)考鐵道類專業(yè)時(shí)的核心顧慮。事實(shí)上,隨著鐵路行業(yè)智能化、多元化發(fā)展,女生在鐵道類專業(yè)就業(yè)中不僅有一席之地,部分領(lǐng)域還具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
“飛機(jī)機(jī)電維修需要熬夜倒班嗎?”“工作會(huì)不會(huì)經(jīng)常加班?”“長(zhǎng)期干身體吃得消嗎?”這是求職者關(guān)注的核心現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。實(shí)則維修工作是否倒班、強(qiáng)度大小,與崗位類型、企業(yè)性質(zhì)直接相關(guān)——航司一線維修崗多需倒班,第三方維修公司常實(shí)行白班制;旺季強(qiáng)度會(huì)提升,但行業(yè)有完善的調(diào)休保障。2023年行業(yè)調(diào)研顯示,72%的維修從業(yè)者認(rèn)為工作強(qiáng)度“可控”,僅15%反饋“長(zhǎng)期高強(qiáng)度”。
“學(xué)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修,能考公務(wù)員或進(jìn)事業(yè)單位嗎?”這是不少專業(yè)學(xué)生和從業(yè)者的疑問(wèn)。受“穩(wěn)定需求”驅(qū)動(dòng),2023年航空維修從業(yè)者報(bào)考公職的比例較去年增長(zhǎng)22%。實(shí)則該專業(yè)不僅能考公和進(jìn)事業(yè)單位,且因“技術(shù)稀缺性”在特定崗位競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。但適配崗位有明確范圍,需精準(zhǔn)定位報(bào)考方向。
“學(xué)了飛機(jī)機(jī)電維修,只能一輩子擰螺絲嗎?”這是很多專業(yè)學(xué)生和從業(yè)者的困惑。實(shí)則航空業(yè)崗位關(guān)聯(lián)性極強(qiáng),機(jī)電維修背景因兼具“技術(shù)認(rèn)知+安全理念”,是轉(zhuǎn)崗的優(yōu)質(zhì)跳板。數(shù)據(jù)顯示,2023年航空維修從業(yè)者轉(zhuǎn)崗率達(dá)18%,其中35%轉(zhuǎn)入核心技術(shù)崗或管理崗。轉(zhuǎn)崗并非“從零開(kāi)始”,選對(duì)方向+精準(zhǔn)發(fā)力就能實(shí)現(xiàn)職業(yè)升級(jí)。













