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人與人第一次交往中給人留下的印象,在對(duì)方的頭腦中形成并占據(jù)著主導(dǎo)地位,往往第一印象的影響會(huì)大于后面時(shí)間所產(chǎn)生的影響。良好的自我介紹能夠給人留下很好地印象,在自我介紹時(shí)一定要注意態(tài)度、時(shí)機(jī)、時(shí)間、方法和內(nèi)容五個(gè)方面。
自我介紹的注意事項(xiàng)一、講究態(tài)度
態(tài)度一定要自然、友善、親切、隨和。應(yīng)鎮(zhèn)定自信、落落大方、彬彬有禮。既不能委委懦懦,又不能虛張聲勢(shì),輕浮夸張。表示自己渴望認(rèn)識(shí)對(duì)方的真誠(chéng)情感。任何人都以被他人重視為榮幸,如果你態(tài)度熱忱,對(duì)方也會(huì)熱忱。語(yǔ)氣要自然,語(yǔ)速要正常,語(yǔ)音要清晰。自我介紹的注意事項(xiàng)要記住在自我介紹時(shí)鎮(zhèn)定自若,瀟灑大方,有助給人以好感;相反,如果你流露出畏怯和緊張,結(jié)結(jié)巴巴,目光不定,面紅耳赤,手忙腳亂,則會(huì)為他人所輕視,彼此間的溝通便有了阻隔。
自我介紹的注意事項(xiàng)二、注意時(shí)間
自我介紹時(shí)還要簡(jiǎn)潔,言簡(jiǎn)意賅盡可能地節(jié)省時(shí)間,以半分鐘左右為佳。不宜超過(guò)一分鐘,而且愈短愈好。話說(shuō)得多了,不僅顯得羅嗦,而且交往對(duì)象也未必記得住。為了節(jié)省時(shí)間,作自我介紹時(shí),還可利用名片、介紹信加以輔助。
自我介紹的注意事項(xiàng)三、注意時(shí)機(jī)
要抓住時(shí)機(jī),在適當(dāng)?shù)膱?chǎng)合進(jìn)行自我介紹,對(duì)方有空閑,而且情緒較好,又有興趣時(shí),這樣就不會(huì)打擾對(duì)方。
自我介紹的注意事項(xiàng)四、注意方法
自我介紹時(shí)應(yīng)先向?qū)Ψ近c(diǎn)頭致意,得到回應(yīng)后再向?qū)Ψ浇榻B自己。如果有介紹人在場(chǎng),自我介紹則被視為不禮貌的。應(yīng)善于用眼神表達(dá)自己的友善,表達(dá)關(guān)心以及溝通的渴望。如果你想認(rèn)識(shí)某人,最好預(yù)先獲得一些有關(guān)他的資料或情況,諸如性格、特長(zhǎng)及興趣愛(ài)好。這樣在自我介紹后,便很容易融洽交談。在獲得對(duì)方的姓名之后,不妨口頭加重語(yǔ)氣重復(fù)一次,因?yàn)槊總€(gè)人最樂(lè)意聽(tīng)到自己的名字。
自我介紹的注意事項(xiàng)五、注意內(nèi)容
自我介紹的內(nèi)容包括3項(xiàng)基本要素:本人的姓名、供職的單位以及具體部門、擔(dān)任的職務(wù)和所從事的具體工作。這3項(xiàng)要素,在自我介紹時(shí),應(yīng)一氣連續(xù)報(bào)出,這樣既有助于給人以完整的印象,又可以節(jié)省時(shí)間,不說(shuō)廢話。要真實(shí)誠(chéng)懇,實(shí)事求是,不可自吹自擂,夸大其辭。
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不少?gòu)氖聡?guó)際郵輪服務(wù)的從業(yè)者都會(huì)有這樣的顧慮:在郵輪工作3-5年后回到陸地,會(huì)不會(huì)因“海上經(jīng)驗(yàn)與陸地脫節(jié)”而難找工作?事實(shí)上,郵輪工作積累的技能和經(jīng)驗(yàn)在陸地職場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力,不僅好找工作,更有多個(gè)高適配的職業(yè)方向可選,關(guān)鍵在于精準(zhǔn)轉(zhuǎn)化自身優(yōu)勢(shì)。
計(jì)劃從事郵輪海乘工作或乘坐郵輪出行的人,常會(huì)擔(dān)憂“海上遠(yuǎn)離陸地,生病能及時(shí)治療嗎?”。其實(shí)正規(guī)郵輪的醫(yī)療保障體系已相當(dāng)完善,從設(shè)施配置到應(yīng)急處理都有成熟方案,既能應(yīng)對(duì)日常病癥,也能處置突發(fā)健康問(wèn)題,無(wú)需過(guò)度恐慌。
“鐵道類專業(yè)都是男生的天下,女生學(xué)了不好找工作?”這是不少女生和家長(zhǎng)報(bào)考鐵道類專業(yè)時(shí)的核心顧慮。事實(shí)上,隨著鐵路行業(yè)智能化、多元化發(fā)展,女生在鐵道類專業(yè)就業(yè)中不僅有一席之地,部分領(lǐng)域還具備獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
“飛機(jī)機(jī)電維修需要熬夜倒班嗎?”“工作會(huì)不會(huì)經(jīng)常加班?”“長(zhǎng)期干身體吃得消嗎?”這是求職者關(guān)注的核心現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。實(shí)則維修工作是否倒班、強(qiáng)度大小,與崗位類型、企業(yè)性質(zhì)直接相關(guān)——航司一線維修崗多需倒班,第三方維修公司常實(shí)行白班制;旺季強(qiáng)度會(huì)提升,但行業(yè)有完善的調(diào)休保障。2023年行業(yè)調(diào)研顯示,72%的維修從業(yè)者認(rèn)為工作強(qiáng)度“可控”,僅15%反饋“長(zhǎng)期高強(qiáng)度”。
“學(xué)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修,能考公務(wù)員或進(jìn)事業(yè)單位嗎?”這是不少專業(yè)學(xué)生和從業(yè)者的疑問(wèn)。受“穩(wěn)定需求”驅(qū)動(dòng),2023年航空維修從業(yè)者報(bào)考公職的比例較去年增長(zhǎng)22%。實(shí)則該專業(yè)不僅能考公和進(jìn)事業(yè)單位,且因“技術(shù)稀缺性”在特定崗位競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。但適配崗位有明確范圍,需精準(zhǔn)定位報(bào)考方向。
“學(xué)了飛機(jī)機(jī)電維修,只能一輩子擰螺絲嗎?”這是很多專業(yè)學(xué)生和從業(yè)者的困惑。實(shí)則航空業(yè)崗位關(guān)聯(lián)性極強(qiáng),機(jī)電維修背景因兼具“技術(shù)認(rèn)知+安全理念”,是轉(zhuǎn)崗的優(yōu)質(zhì)跳板。數(shù)據(jù)顯示,2023年航空維修從業(yè)者轉(zhuǎn)崗率達(dá)18%,其中35%轉(zhuǎn)入核心技術(shù)崗或管理崗。轉(zhuǎn)崗并非“從零開(kāi)始”,選對(duì)方向+精準(zhǔn)發(fā)力就能實(shí)現(xiàn)職業(yè)升級(jí)。













